ACM0016の上位プロジェクト
この方法論の評価済みプロジェクト 8 件（追跡中の 32 件のうち） · 平均スコア 5.1/10 · CarbonMeldの文書に基づく評価スコア（インテグリティ、透明性、主張の安全性、文書化の4つの評価軸すべて）による順位。
このページについて
このページは、ACM0016を使用するプロジェクトを、CarbonMeldの文書に基づく評価スコアで順位付けしています。順位はプロジェクトの評価を比較するものであり、方法論そのものの格付けではありません。
CarbonMeldのスコアは、プロジェクト文書に基づいてインテグリティ、透明性、主張の安全性、文書化を評価します。この枠組みでは、スコアが高いほど根拠が強いことを示します。CarbonMeldのスコアの読み方.
プロジェクト名、コード、登録状況はレジストリの公式記録によるものです。出典の記録はプロジェクトの詳細ページでご覧ください。 レジストリ / 基準：CDM / UNFCCC · Verra / VCS 。
ACM0016: Mass Rapid Transit Projects
方法論の発行機関：CDM / UNFCCC · 公式の方法論ページ。
Transport · 排出削減
Projects build or expand urban rail or bus rapid transit systems. The method compares passenger transport emissions with the travel that would otherwise take place.
バージョン 6.1 · 有効（CDM / UNFCCC） · 状況の確認日
バージョンと状況は、発行機関における方法論についてのものです。個々のプロジェクトは異なるバージョンを使用している場合があります。これらの情報は、他の制度におけるクレジットの適格性を示すものではありません。
CarbonMeld がこの種類のプロジェクトを読む方法
これらの規則が対象とする公式文書の版：06.1
CarbonMeld が読み取る項目
- 追加性：プロジェクトがテストで示す必要があります（「ACM0016 v06.1 section 5.2」、10 ページ）。CarbonMeld は文書に記載されたテストを読み取ります。
- 系統の排出係数：方法論に規定があります。CarbonMeld はプロジェクトの文書から読み取ります。
- リーケージ：方法論に規定があります（「ACM0016 v06.1 Leakage paras 61–62」、21 ページ）。CarbonMeld はプロジェクトの文書から読み取ります。
方法論に規定があり、この分析では評価していない項目
- 機器の使用率：方法論に規定があります（「ACM0016 v06.1 baseline emissions」、14 ページ）。この分析では評価していません。
- 社会的セーフガードと地域社会の同意（FPIC）：方法論が定める一部の場合にのみ適用されます。この分析では評価していません。
この種類には適用されない項目（不足として扱いません）
- バッファープール：この方法論には適用されません。不足として扱うことはありません。
- 永続性と反転：この方法論には適用されません。不足として扱うことはありません。
- 非再生可能バイオマス比率（fNRB）：この方法論には適用されません。不足として扱うことはありません。
- 貯留の耐久性：この方法論には適用されません。不足として扱うことはありません。
- 原料の持続可能性：この方法論には適用されません。不足として扱うことはありません。
- 最終用途の追跡：この方法論には適用されません。不足として扱うことはありません。
一般的な規則も適用されます。一般的な規則を読む。
- 4 5.3 ▲ +0.4
- 5 5.3 ▼ -0.6
- 6 4.7 ▲ +1.6
- 7 4 ▼ -0.5
- 8 2.6 ▼ -0.2
順位は文書に基づく評価スコアのみによります。各プロジェクトの横に表示される登録状況は別の事実です。このランキングへの掲載は、現在の有効性やクレジットの適格性を示すものではありません。レジストリにより停止、取り下げ、終了されたプロジェクトも、その状況を表示したうえで掲載される場合があります。方法論を読む.