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CarbonMeld CarbonMeld カーボン・オブザーバトリー

AMS-III.BC — Emission reductions through improved efficiency of vehicle fleets

この方法論について

Projects improve vehicle fleet efficiency through equipment or operating changes. The method measures emissions avoided by using less fuel for the transport service.

バージョン
3.0 · 出典 ·
状況
有効(CDM / UNFCCC) · 出典 ·
気候への効果
排出削減
活動
Transport
公式ページ
cdm.unfccc.int ·
他の基準のプロジェクトでも使用

現在の方法によるこの種類のプロジェクトの読み方

これらの規則が対象とする公式文書の版:03.0

CarbonMeld が読み取る項目

  • インテグリティ 表示

    追加性:プロジェクトがテストで示す必要があります(「AMS-III.BC v03.0 normative references」、6 ページ)。CarbonMeld は文書に記載されたテストを読み取ります。CM-F-AMS-III-BC-ADDITIONALITY

    リンク

方法論自身の値と照らし合わせる数値

  • インテグリティ 照合

    小規模の上限:年 60 kt CO2e(6 ページ)。CarbonMeld はプロジェクトの年間推計と比べます。CM-F-AMS-III-BC-SMALL-SCALE-LIMIT

    小規模の上限:60 kt CO2e per year

    リンク

方法論またはプログラムに規定があり、現在の方法では評価していない項目

  • 評価対象外

    社会的セーフガードと地域社会の同意(FPIC):規定がある場合、方法論ではなくプログラムが定めています。現在の方法では評価していません。CM-F-AMS-III-BC-SAFEGUARDS-FPIC

    リンク

この種類には適用されない項目(現在の方法では不足として扱いません)

この方法論には適用されません。現在の方法では不足として扱いません。

  • 系統の排出係数CM-N-GRID-EF
  • リーケージCM-N-LEAKAGE
  • バッファープールCM-N-BUFFER
  • 永続性と反転CM-N-PERMANENCE-REVERSAL
  • 非再生可能バイオマス比率(fNRB)CM-N-FNRB
  • 機器の使用率CM-N-USAGE
  • 貯留の耐久性CM-N-DURABILITY-MEASUREMENT
  • 原料の持続可能性CM-N-FEEDSTOCK-SUSTAINABILITY
  • 最終用途の追跡CM-N-END-USE-TRACKING

一般的な規則も適用されます。一般的な規則を読む。

沿革と移行

  • v03.02022年9月8日 採択出典

    Ensure the consistency in definitions of market penetration metrics and thresholds. 12 Considering the uncertainties related to for example data collection on parameters via control groups.

  • v02.02013年10月4日 採択出典

    Include engine efficiency retrofits to vehicles that improves combustion efficiency; Update the provision related to PoA.

  • v01.02012年7月20日 採択出典

    Initial adoption.

AMS-III.BC を用いるプロジェクト

AMS-III.BCを使用する公開プロジェクト3件をアルファベット順に表示しています。この方法論のランキングはまだありません。プロジェクトのうち5件が評価されると、ここに自動的に表示されます。プロジェクトを開くと、レジストリの詳細とそのプロジェクトで利用できる分析を確認できます。

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