EVが普及するほど充電カーボンクレジットは取りにくくなる:Verra新規則の意味 2026年8月27日 VerraがVM0038 v1.1を発表。EV充電カーボンクレジットの追加性を地域のEV普及率の閾値に連動させ、低速充電と急速充電を初めて分離した。 カーボンクレジット Verra +2
2件の辞任が暴いたGHGプロトコルをめぐる森林炭素会計の攻防 2026年8月23日 企業が自然由来の炭素除去をどう計上すべきかをめぐり、2人の有力科学者がGHGプロトコルの森林炭素ルール策定プロセスを去った。バイヤーへの影響とは。 森林炭素クレジット カーボンクレジット +2
なぜほとんどの旧CDMクレジットは新しい国連カーボン市場で取り残されているのか 2026年7月17日 なぜ多くの既存CDMクレジットが新しい国連カーボン市場で取り残されるのか、そして中国とインドの移行判断が買い手と開発者に何を意味するのか。 カーボンクレジット レジストリ +1
都市規模のカーボンクレジット方法論が次の信頼性の争点となり得る理由 2026年7月9日 都市規模のカーボンクレジット手法は、複雑な都市システム全体で追加性、MRV、CORSIA適格性を検証し、信頼性をめぐる議論を変える可能性があります。 カーボンクレジット MRV +1
オーストラリアの森林撤退が炭素クレジットを公共部門の橋渡しに変える可能性 2026年6月25日 オーストラリアの在来林伐採終了は、追加性・ベースライン・永続性が確保されれば、炭素クレジットを公共部門の移行資金に変える可能性があります。 カーボンクレジット 追加性 +1
第1回の第6条国別レビューが世界の炭素市場への警告射撃である理由 2026年6月16日 第6条の初回国別レビューは、買い手・開発者・仲介者にとって、量よりも誠実性、透明性、対応調整が重要である理由を示しています。 カーボンクレジット 追加性 +1
初の国連パリ協定カーボンクレジットが示す、インテグリティ、権利、そして第6条の未来 2026年6月15日 初のUN Article 6.4カーボンクレジットが、信頼性・権利・買い手リスクの課題を浮き彫りにし、今後のPACMの供給と需要を左右する可能性があります。 カーボンクレジット 追加性 +1
新たなメタンおよびN2Oクレジット手法が炭素市場の次の段階を再定義しうる理由 2026年6月1日 新しいUNのメタン・N2Oクレジット手法は、品質向上、コンプライアンス整合、買い手需要の拡大を通じてカーボン市場を変える可能性があります。 カーボンクレジット MRV +1
厳格な追加性ルールが炭素隔離資金を妨げる理由 2026年5月26日 厳格な追加性ルールはカーボンクレジットの信頼性を守る一方、炭素隔離への資金供給を遅らせ、供給を減らし、拡大を妨げる可能性があります。 追加性 カーボンクレジット +1
カーボンクレジットの品質ギャップの内側:中国の疑わしいオフセットはどのように欧州に届いたのか、そして買い手は次に何をすべきか 2026年5月25日 疑わしい中国のカーボンクレジットが欧州の信頼性の欠如を露呈。追加性、登録簿の透明性、買い手のデューデリジェンスが今こそ重要です。 カーボンクレジット ボランタリー市場 +1