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AMS-III.S — Introduction of low-emission vehicles/technologies to commercial vehicle fleets

关于该方法学

Projects introduce or retrofit commercial vehicles to use lower-emission energy sources. The method measures reductions against comparable passenger or freight transport using higher-emission vehicles.

版本
4.0 · 来源 ·
状态
有效(CDM / UNFCCC) · 来源 ·
气候成果
减排
活动
Transport
官方页面
cdm.unfccc.int ·
其他标准的项目也在使用

当前方法如何解读此类项目

这些规则涵盖的官方文本版本:04.0

CarbonMeld 读取的内容

  • 完整性 显示

    额外性:项目须通过测试证明(“AMS-III.S v04.0 normative references”,第 4 页)。CarbonMeld 读取文件中说明的测试。CM-F-AMS-III-S-ADDITIONALITY

    链接
  • 显示

    电网排放因子:仅在方法学规定的某些情况下适用(“AMS-III.S v04.0 para 24”,第 9 页)。CarbonMeld 从项目文件中读取。CM-F-AMS-III-S-GRID-EF

    链接
  • 显示

    泄漏:仅在方法学规定的某些情况下适用(“AMS-III.S v04.0 paras 25 and Leakage”,第 9 页)。CarbonMeld 从项目文件中读取。CM-F-AMS-III-S-LEAKAGE

    链接

与方法学自身数值对照的数据

  • 完整性 对照

    小规模上限:每年 60 千吨 CO2e(第 4 页)。CarbonMeld 将项目的年度估算与之比较。CM-F-AMS-III-S-SMALL-SCALE-LIMIT

    小规模上限:60 kt CO2e per year

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由方法学或计划规定、当前方法未评估的项目

  • 未评估

    设备使用率:方法学对此有规定(“AMS-III.S v04.0 applicability para 6”,第 4 页)。当前方法不作评估。CM-F-AMS-III-S-USAGE

    链接
  • 未评估

    社会保障措施与社区知情同意(FPIC):如有相关规定,由计划而非方法学规定。当前方法不作评估。CM-F-AMS-III-S-SAFEGUARDS-FPIC

    链接

不适用于此类型——当前方法从不视为缺失

不适用于本方法学,当前方法从不视为缺失。

  • 缓冲池CM-N-BUFFER
  • 永久性与逆转CM-N-PERMANENCE-REVERSAL
  • 非可再生生物质比例(fNRB)CM-N-FNRB
  • 储存的耐久性CM-N-DURABILITY-MEASUREMENT
  • 原料的可持续性CM-N-FEEDSTOCK-SUSTAINABILITY
  • 最终用途的追踪CM-N-END-USE-TRACKING

通用规则同样适用。阅读通用规则。

沿革与过渡

全部 4 个版本
  • v04.02012年11月23日 通过来源

  • v03.02012年3月2日 通过来源

  • v022010年7月30日 通过来源

  • v012007年11月30日 通过来源

    Initial adoption.

采用 AMS-III.S 的项目

浏览使用AMS-III.S的7个已发布项目,按字母顺序排列。该方法学尚无排名:一旦其中5个项目获得评分,排名会自动出现在这里。打开项目可查看其登记处详情及该项目现有的分析。

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