Noles North Avoided Conversion Forest Project
#571アメリカ合衆国 · 1789件中#356Climate Action Reserve (CAR) · 1012件中#24CAR-US-FOREST · 39件中
スコアは方法論 v2.1 に基づきます（分析日 2026年9月19日）。v2.2 での再評価待ちです。
評価
尺度0–10 · 方法論の重み: インテグリティ35% · 透明性25% · 主張の安全性25% · 文書化15%。
分析結果
スコア内訳
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詳細な分析
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エビデンス
適格性と市場
このクレジットで何を主張できるか
購入者がよく確認する4つの項目。レジストリとICVCM（インテグリティ評議会）の情報に基づきます。
航空（CORSIA）
レジストリにCORSIAラベルなし
航空会社のCORSIA義務には使用できません。
出典： レジストリのラベル
インテグリティ・ラベル（ICVCM CCP）
ICVCMが評価中の方法論CAR U.S. Forest Protocol
インテグリティ評議会はこの方法論についてまだ決定していません。
出典： ICVCMの評価
除去か削減か
炭素除去
大気中からCO₂を取り除きます。SBTiのネットゼロ主張で残余排出を中和できる唯一の種類です。
出典： レジストリのラベル
パリ協定（第6条）
第6条の承認なし
相当調整なし：ホスト国も自国の目標にこの削減を計上できます。
出典： レジストリのラベル
公開情報に基づく参考情報です。主張に関するルール（CORSIA、SBTi、EUのグリーンクレーム規則）は変わるため、公に主張する前に確認してください。2026年9月27日以降、EUの消費者規則は、オフセットに基づく製品の「気候中立」の主張を認めていません。
レジストリのラベルの最終確認日:2026-10-11
クレジットビンテージ
| 発行 | 償却 | 利用可能 | ||
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 5,672 | 1,219 | 4,453 | |
| 2003 | 6,099 | 4,333 | 1,766 | |
| 2004 | 6,099 | 3,605 | 2,494 | |
| 2005 | 6,099 | 0 | 0 | |
| 2006 | 6,099 | 0 | 0 | |
| 2007 | 6,099 | 0 | 0 | |
| 2008 | 6,099 | 0 | 0 | |
| 2009 | 6,099 | 0 | 0 | |
| 2010 | 6,102 | 0 | 0 | |
| 2011 | 6,144 | 6,144 | 0 | |
| 2012 | 6,000 | 6,000 | 0 | |
| 2013 | 5,830 | 5,830 | 0 | |
| 2014 | 5,830 | 0 | 5,830 | |
| 2015 | 5,833 | 4,613 | 1,220 | |
| 2016 | 5,873 | 4,645 | 1,228 | |
| 2017 | 5,717 | 4,522 | 1,195 | |
| 2018 | 5,885 | 4,655 | 1,230 | |
| 2019 | 5,897 | 4,664 | 1,233 | |
| 2020 | 5,909 | 4,674 | 1,235 | |
| 2021 | 6,225 | 0 | 6,225 | |
| 2022 | 9,477 | 0 | 9,477 | |
| 合計 | 129,087 | 54,904 | 37,586 |
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