EU ETSの排出枠削減が一時停止:欧州委員会提案がEUA価格とコンプライアンス戦略に意味するもの 2026年3月30日 · 規制 EU ETSの排出枠削減一時停止案で何が変わり何が変わらないのか、MSRリスクがEUA価格に与える影響を解説。2026〜2027年のヘッジと予算策定の実践ガイド。 EU ETS コンプライアンス市場 +1
ルワンダのクックストーブ・クレジット、CORSIA承認目前:VM0050が航空会社の需要と市場の健全性に意味するもの 2026年3月30日 · 市場 CORSIA適格化が近づくルワンダVM0050クックストーブ・クレジットが、2026~2035年の航空会社の需要、価格、デューデリジェンスを左右する可能性。 コンプライアンス市場 MRV +1
航空会社対EUの炭素価格付け(2026年):ETS紛争が競争と世界の炭素市場に意味するもの 2026年3月29日 · 規制 EU ETS航空部門は2026年に無償排出枠終了でコスト急増。競争環境、政策シナリオ、CORSIA波及が炭素需要をどう変えるか解説。 EU ETS コンプライアンス市場 +1
パラグアイ、カーボン市場を国家開発の柱に:第6条重視が世界の買い手とプロジェクト開発者に意味すること 2026年3月29日 · 規制 パラグアイは国家承認と公的レジストリでArticle 6.2のITMO供給を拡大。買い手・投資家・開発者が確認すべき点と価格に織り込む要素を解説。 コンプライアンス市場 MRV +1
インドの2035年気候目標とPrakriti 2026:カーボンクレジット需要・供給の次段階にアクセスする方法 2026年3月28日 · 規制 インドの2035年NDCの新たな方向性とPRAKRITI 2026が、インド炭素クレジットへのアクセスを再編する可能性。CCTSとパリ協定6条で買い手・開発者が注視すべき点を解説。 コンプライアンス市場 MRV +1
パラグアイと国家J-REDD+:第6条とCORSIA需要の間で森林クレジット購入者に何が変わるのか 2026年3月27日 · 規制 パラグアイのJ-REDD+と森林クレジット:国家スケール、CORSIA、パリ協定第6条とコレスポンディング・アジャストメントで買い手に何が変わる?DDチェックリスト付き。 コンプライアンス市場 REDD+ +1
台湾、ETS導入へ:市場設計、流動性、国際連携について企業と投資家が理解すべきこと 2026年3月27日 · 市場 台湾は炭素税に加えETS導入を検討。キャップ、配分、流動性、連携、MRVの要点と、サプライチェーン、CO2価格、オフセットへの影響を解説。 コンプライアンス市場 MRV +1
EUイノベーション基金とEU ETS:助成金、脱炭素化、カーボンクレジット戦略をめぐりイタリア企業に何が変わるのか 2026年3月25日 · 規制 イノベーション基金とEU ETS:ETS裏付け助成金がCAPEX、MRV、クレジット戦略をどう変えるか。CBAM 2026と脱炭素困難産業への影響。 ヨーロッパ イタリア +2
反森林破壊コンプライアンスから測定可能な生物多様性へ:企業がグリーンウォッシングなしに自然とカーボンクレジットを統合する方法 2026年3月25日 · 規制 EUDR準拠から測定可能なネイチャーポジティブへ。CSRD/ESRS、TNFD、カーボンクレジット対応。ロードマップ・指標・訴求でグリーンウォッシュを回避。 規制 自然ベースのソリューション +2
なぜCORSIAはPACMクレジットへの扉を開かない可能性があるのか:イタリアのバイヤーと開発者にとっての実務的含意 2026年3月25日 · 規制 CORSIAはPACM(第6.4条)クレジットを自動承認しません。重要なのはICAO適格性、LoA/CA、完全性、デューデリジェンスです。 コンプライアンス市場 カーボンクレジット +2