オフテイク vs スポット：多年期のカーボンクレジット購入をどう組み立てるか 2026年8月20日 カーボンクレジットのオフテイク契約の構造、Frontier・Microsoft・Stockholm Exergiの公表済み取引条件の検証、そして引渡しリスクと方法論リスクの帰属を決める条項を解説。 カーボンクレジット ボランタリー市場 +2
SMBCのDeep Skyへの出資は、日本における二酸化炭素除去ファイナンスを再定義する可能性がある理由 2026年6月25日 SMBCのDeep Sky出資は、炭素除去の購入から市場形成への転換を示し、日本、DAC供給、機関投資家向け金融に影響を与える。 カーボンクレジット MRV +1
ルフトハンザの複数年にわたる炭素除去への賭け：技術と自然を組み合わせた取引が企業のCDR調達に示すもの 2026年5月22日 ルフトハンザのSenkenとの複数年CDRオフテイクは、企業買い手がハイブリッドな技術・自然ポートフォリオで将来の炭素除去供給を確保していることを示します。 カーボンクレジット ボランタリー市場 +1
カリフォルニア州によるカーボンクレジットのセーフハーバー拒否：世界の買い手が今見直すべきこと 2026年5月15日 カリフォルニアのセーフハーバー失敗は、炭素クレジットの主張により厳密な証拠、明確な表現、強固なデューデリジェンスが必要な理由を世界の買い手に示しています。 カーボンクレジット ボランタリー市場 +1
DAX40の炭素クレジットに関する沈黙が示す、CSRD、ネットゼロ主張、市場透明性の実態 2026年5月13日 CSRD下でDAX40が炭素クレジットに触れないことは、ネットゼロ主張、残余排出、そして買い手が透明性をどう判断するかに疑問を投げかけます。 カーボンクレジット ネットゼロ +1
EUのカーボンクレジット規制強化が、コンプライアンス市場とボランタリー市場におけるネットゼロ調達をどう変える可能性があるか 2026年5月12日 EUは2026年のETS見直しで炭素クレジット規制を強化へ。買い手は、恒久的な除去、厳格な主張、高品質なクレジットへと移行が求められます。 カーボンクレジット EU ETS +1
海運の脱炭素化をめぐる本当の争い：誰が負担し、誰が利益を得て、徴収金が失敗したらどうなるのか 2026年5月5日 IMOの海運脱炭素は今や気候金融の争点。誰が負担し、誰が利益を得るのか、失敗した課金制度が炭素市場をどう変えるのかを解説。 炭素価格 コンプライアンス市場 +1
SBTiの目標設定更新が企業のネットゼロ信頼性とカーボン市場需要にとって重要な理由 2026年4月29日 SBTiの目標設定更新は、企業のネットゼロの信頼性、排出削減経路、そして戦略におけるカーボンクレジットの役割の基準を引き上げます。 カーボンクレジット ネットゼロ +1
地政学的ショックがよりクリーンな海運を加速し、世界の排出政策を再構築しうる理由 2026年4月13日 地政学的ショックで船舶燃料のリスクが高まり、よりクリーンな燃料、世界的な排出規制、海運脱炭素に向けた気候資金の必要性が強まっています。 EU ETS ネットゼロ +1
限られた二酸化炭素除去は誰が利用すべきか――ネットゼロを損なわずに配分する方法 2026年3月29日 高品質で希少なCDRは、削減困難な残余排出に優先配分すべき。ネットゼロの信頼性を守る配分モデル、ガードレール、契約戦略を解説。 ボランタリー市場 ネットゼロ +1
