Tag: コンプライアンス市場

EU ETS改革が示す希少性と信頼性への期待が、2030年までのアジア市場における流動性、連携の可能性、カーボンクレジット需要をどう左右するかを解説。

ベトナム政令112/2026でカーボンクレジットの最大90%の国際移転が可能に。パリ協定6条の供給、国内価格、ETS導入に大きな影響。

メキシコの排出量取引制度（ETS）は、エネルギー安全保障と2026年のUSMCA見直しで遅延。2028年までに買い手・投資家が注視すべき炭素価格の行方。

最安0.20ドルで取引されるレガシーCERは、CDM終了リスク、適格性の期限、供給過剰を反映。パリ協定6条とCORSIAで重要な点を解説。

EU ETS航空は2025年に非CO2のMRVを開始。何が価格付け対象か、フライトレベルデータが難しい理由、2027年までに価格導入が進む可能性を解説。

パキスタンとノルウェーがパキスタン初のパリ協定6.2条取引に署名。可能になること、ITMO供給が希少な理由、価格とリスクの今後を解説。

南部アフリカの地域カーボン市場連盟は、パリ協定第6.2条のITMO取引リスクを低減し、価格シグナルを明確化して、より大規模な気候資金の流入を促進します。

2026年にアジア太平洋のカーボン市場が本格稼働。日本の義務化GX-ETS、ベトナムの施設別クオータ、Article 6案件パイプラインが買い手に与える影響を解説。

現金決済のCCA先物でカリフォルニア炭素価格への投資・ヘッジが拡大。流動性、ヘッジ、ベーシスリスク、ガバナンスへの影響を解説。

シンガポールとタイのArticle 6.2案件公募は、MoUからITMO供給の実務段階へ。適格要件、CA（相当調整）の仕組み、契約方法を解説。