لماذا يتحول شح إمدادات المرحلة الثانية من كُورْسِيَا إلى مشكلة في المشتريات
لم تعد كُورْسِيَا مجرد إطار سياساتي. إنها تتحول إلى سوق للمشتريات.
أكدت منظمة الطيران المدني الدولي أن النظام ينطبق على 85% من ثاني أكسيد الكربون الناتج عن الطيران الدولي فوق خط الأساس لعام 2019 خلال الفترة من 2024 إلى 2035. وهذا يعني أن المشترين يحتاجون إلى وحدات انبعاثات مؤهلة لكُورْسِيَا، لا إلى تعويضات طوعية عامة. وبالنسبة لشركات الطيران، أصبحت المشتريات، وجاهزية السجلات، ووضع الملصقات على الأرصدة في صميم التخطيط للامتثال.
ولا تزال مجموعة الإمدادات المعتمدة أضيق من السوق الطوعية الأوسع. فقد وسعت منظمة الطيران المدني الدولي قائمة البرامج المعتمدة للمرحلتين الأولى والثانية، لكن قائمة المرحلة الثانية لا تزال محدودة. ولهذا السبب تتنافس شركات الطيران والوسطاء بالفعل على إمدادات قابلة للتمويل ومؤهلة.
ولا يقتصر النقص على الحجم فقط. بل يتعلق أيضًا بالتوقيت، وسنة الإصدار، وموافقة الدولة المضيفة. وتطلب منظمة الطيران المدني الدولي من البرامج معالجة المطالبة المزدوجة، وإظهار موافقة الدولة المضيفة على احتساب خفض الانبعاثات الذي تستخدمه شركات الطيران بموجب كُورْسِيَا.
وهذا يغير منطق التوريد بالنسبة للمشترين من الشركات إلى الشركات. وتصبح اتفاقات الشراء طويلة الأجل أكثر أهمية. كما يصبح بناء المحافظ عبر البرامج المؤهلة أكثر أهمية. وكذلك العناية الواجبة بشأن وسم السجلات، والتعديلات المقابلة، وآليات الإلغاء.
ومن المرجح أن يتفاقم تحدي المشتريات مع انتقال المزيد من شركات الطيران من مرحلة التخطيط إلى الشراء للامتثال. وهذا يطرح السؤال الواضح: من أين يمكن أن تأتي إمدادات جديدة موثوقة، ولماذا أصبحت أوزبكستان ذات صلة فجأة؟
ما الذي يجعل أوزبكستان مصدرًا جذابًا لأرصدة الطيران المؤهلة
تتحول أوزبكستان إلى وجهة استثمارية في أسواق الكربون لأنها تبني بنية تحتية للمادة 6.
وتُظهر صفحة التفويضات لدى اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ رسالة تفويض مقدمة من أوزبكستان في 18 ديسمبر 2025. وهذا شرط أساسي مهم لتجنب الحساب المزدوج وجعل الأرصدة قابلة للاستخدام في الأسواق الدولية.
كما أن لدى البلاد سجلًا في الاعتماد القائم على السياسات. فقد أفاد البنك الدولي بأن أوزبكستان تلقت دفعة قدرها 7.5 مليون دولار مقابل خفضات انبعاثات موثقة بلغت 500 ألف طن ضمن مشروع آي كرافت. وهذا يشير إلى قدرة مؤسسية على القياس والتحقق وتحويل النتائج المناخية إلى قيمة مالية على نطاق واسع.
وهذا مهم لمشتري أرصدة الطيران لأن أوزبكستان لا تبدأ من الصفر. فقد أظهرت بالفعل مشاركة حكومية، وانضباطًا في القياس والإبلاغ والتحقق، والقدرة على هيكلة التمويل المناخي حول تدخلات انتقال الطاقة. وهذه هي اللبنات الأساسية اللازمة لإصدار أرصدة مؤهلة.
كما يدعم التوسع الأوسع في الطاقة النظيفة في أوزبكستان خط أنابيب مشاريع مستقبليًا. وتشير تمويلات الطاقة الشمسية المدعومة من البنك الدولي وإجراءات انتقال الطاقة إلى تدفق أكبر من المشاريع التي يمكن أن تولد أرصدة من مصادر الطاقة المتجددة، وكفاءة الطاقة، وإزالة الكربون من الشبكة.
وبالنسبة لمطوري المشاريع، لا تقتصر الفرصة على الإصدار المحلي. بل تتمثل أيضًا في إمكانية بناء خط مشاريع جاهز للمادة 6 وكُورْسِيَا في ولاية قضائية تشير بالفعل إلى استعدادها. وهذا يقود إلى القضية التالية: ما هي مراكز الطلب التي ستسحب هذه الأرصدة إلى السوق؟
كيف يمكن لتحالف دعم كُورْسِيَا في الشرق الأوسط أن يشكل الطلب الإقليمي
تكتسب منطقة الشرق الأوسط أهمية هيكلية لأن المكتب الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي في الشرق الأوسط يغطي 15 دولة عضوًا، بما في ذلك مراكز طيران رئيسية مثل الإمارات وقطر والسعودية وعُمان والكويت والبحرين. ويمكن لهذا التركّز في حركة شركات الطيران أن يعزز الطلب الإقليمي على الإمدادات المتوافقة مع كُورْسِيَا.
كما تُظهر مواد اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ لعام 2025 تزايد الجاهزية الإقليمية لأسواق الكربون في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بما في ذلك الحوار والتدريب بشأن المادة 6 وتسعير الكربون. وهذا يشير إلى قدرة مؤسسية أقوى على توريد الأرصدة المعتمدة، والتفويض بها، وتداولها.
كما تعمل منظمة الطيران المدني الدولي على بناء بنية تحتية للسوق حول تمويل استدامة الطيران، بما في ذلك مركز فينست والمنصات الاستثمارية ذات الصلة. وقد يجذب ذلك مزيدًا من الاهتمام من المستثمرين والمشترين الإقليميين نحو الأصول المناخية المرتبطة بالطيران.
وبالنسبة لشركات الطيران والوسطاء، يكتسب تحالف الدعم الإقليمي أهمية لأنه يمكنه توحيد توقعات المشترين بشأن خطابات التفويض، والحسابات الخاصة بالدولة المضيفة، وقابلية التشغيل البيني للسجلات. وهذا يقلل الاحتكاك في الصفقات العابرة للحدود مع الموردين في آسيا الوسطى.
وإذا أصبح الطلب في الشرق الأوسط أكثر تنظيمًا، فقد تتمثل ميزة أوزبكستان في القرب والملاءمة السياسية. ويمكن للإمدادات القادمة من آسيا الوسطى أن تخدم مكاتب المشتريات التي تبحث عن تنويع التعرض بعيدًا عن جغرافيات الإمداد المعتادة. والسؤال التالي هو كيف ينبغي لمشتري شركات الطيران فحص هذه الوحدات الجديدة ذات المنشأ الآسيوي.
ما الذي ينبغي لمشتري شركات الطيران مراقبته عند تقييم الإمدادات الآسيوية الجديدة
المرشح الأول هو الأهلية الفعلية لكُورْسِيَا، لا مجرد العلامة التجارية ذات النزاهة العالية. ويُعد مستند منظمة الطيران المدني الدولي بشأن وحدات الانبعاثات المؤهلة لكُورْسِيَا المرجع الملزم، ولا يمكن استخدام سوى الوحدات التي تستوفي معايير الأهلية للامتثال.
المرشح الثاني هو منطق التفويض والتعديل المقابل. وينبغي للمشترين أن يسألوا عما إذا كانت الدولة المضيفة قد أصدرت رسالة تفويض، وما إذا كان البرنامج قادرًا على دعم محاسبة المادة 6، وما إذا كان السجل قادرًا على إثبات الإلغاء أو التقاعد لاستخدام كُورْسِيَا.
المرشح الثالث هو وسم السجل وقابلية التتبع. وتؤكد مواد برامج منظمة الطيران المدني الدولي على وسم الوحدات والإبلاغ العام، لذا ينبغي لفرق المشتريات التحقق من إمكانية وسم الأرصدة على أنها مؤهلة لكُورْسِيَا وتتبعها حتى الإلغاء دون أي لبس.
المرشح الرابع هو سنة الإصدار والنطاق. وتختلف البرامج المعتمدة لدى منظمة الطيران المدني الدولي بحسب فترة الامتثال، ويحتاج المشترون إلى مواءمة جداول التسليم مع فترات الامتثال من 2024 إلى 2026 أو من 2027 إلى 2029 بدلًا من افتراض أن جميع الأرصدة قابلة للاستبدال.
هذه الفحوصات تشغيلية وليست نظرية. وسيحتاجها مشترو شركات الطيران في أوراق الشروط، وحزم اعرف عميلك، واستبيانات الموردين، لأن مطور المشروع الذي لا يجتاز العناية الواجبة سيفقد اتفاق الشراء. وهذا يحول التركيز إلى ما يجب على المطورين إثباته للبقاء في موقع تنافسي.
ما الذي يحتاجه مطورو المشاريع لإثباته للمنافسة في سوق يزداد تشددًا
يحتاج المطورون إلى قصة امتثال قابلة للتمويل. ويجب أن يقع المشروع داخل برنامج وافقت عليه منظمة الطيران المدني الدولي أو مستعدة للموافقة عليه، مع قواعد واضحة للبرنامج، ومواءمة منهجية، وبنية تحتية للسجل مناسبة لوضع ملصقات كُورْسِيَا والإلغاء.
أصبح تفويض الدولة المضيفة أصلًا تجاريًا. وتشير كل من سجل التفويضات لدى اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ وإرشادات منظمة الطيران المدني الدولي إلى أهمية خطابات التفويض، ما يجعل القدرة على الحصول على دعم المادة 6 عامل تمييز في مفاوضات المشترين.
ويحتاج المطورون أيضًا إلى قياس وإبلاغ والتحقق موثوقين وتحقق من طرف ثالث. ويُظهر الدفع الكربوني في أوزبكستان المدعوم بالتحقق من البنك الدولي أن المشترين والممولين يستجيبون لخفضات الانبعاثات الموثقة بشكل مستقل، لا لقصص المشاريع فقط.
وفي سوق أكثر تشددًا، ينبغي للمطورين أن يتوقعوا من المشترين طلب إثبات الإضافية، والديمومة حيثما ينطبق ذلك، وتسلسل الأرقام التسلسلية في السجل، وضمانات ضد المطالبة المزدوجة، وتوقيت تسليم واضحًا يتماشى مع احتياجات امتثال شركات الطيران.
ومن المرجح أن تأتي الميزة التنافسية من التغليف الجاهز للامتثال. وهذا يعني وثائق التفويض، أو الضمانات الائتمانية أو الخاصة بالتسليم، ورؤية متعددة السنوات للإمدادات. وهذا يمهد للسؤال الأخير في السوق: كيف قد تؤثر الإمدادات الجديدة من آسيا الوسطى في الأسعار وشروط الصفقات.
كيف يمكن للإمدادات الجديدة من آسيا الوسطى أن تؤثر في الأسعار والسيولة وشروط الصفقات
إذا توسعت الإمدادات ذات المنشأ الأوزبكي، فقد تحسن السيولة بإضافة ولاية قضائية مفوضة أخرى إلى سوق لا يزال مقيدًا بأهلية البرامج وموافقة الدولة المضيفة. وهذا مهم خصوصًا للمشترين الذين يسعون إلى التنويع بعيدًا عن مجموعة صغيرة من مناطق الإمداد القائمة.
وقد تظل الأسعار في الأجل القريب قوية لأن الإمدادات المؤهلة لا تزال أكثر تقييدًا من سوق الكربون الأوسع. لكن البلدان الجديدة ذات المنشأ الموثوق يمكن أن تقلل علاوة الندرة التي يدفعها المشترون مقابل المخزون الجاهز للامتثال.
ومن المرجح أن تصبح شروط الصفقات أكثر هيكلة. فقد يدفع المشترون نحو شرائح بسعر ثابت، ونطاقات للتسليم، وبنود للاستبدال، وإقرارات بشأن حالة التفويض. وقد يسعى المطورون إلى الدفع المسبق، أو أسعار دنيا، أو هياكل اشترِ أو ادفع لتمويل تطوير المشاريع.
كما يمكن للإمدادات القادمة من آسيا الوسطى أن تخلق قيمة مرجعية. فبمجرد إبرام عدد قليل من الصفقات المرتبطة بمشاريع أوزبكية، ستتوفر لفرق المشتريات نقاط مرجعية بشأن سنة الإصدار، والمنهجية، وتسعير مخاطر الدولة المضيفة. وينبغي أن يجعل ذلك السوق أكثر شفافية مع مرور الوقت.
والخلاصة الاستراتيجية بسيطة. فالإمدادات الجديدة لن تزيل ضغط الامتثال لكُورْسِيَا، لكنها قد تعيد تشكيل كيفية توريد المشترين والتحوط والتعاقد. وبالنسبة للمطورين، سيكون الفائزون هم القادرون على الجمع بين الأهلية، والتفويض، والنطاق في عرض واحد موثوق.
