Tag: カーボンクレジット

ノルウェー初のバイオガスBECCSクレジットが発行され、恒久的な炭素除去が商業化段階へ。買い手、開発者、供給拡大に影響。

ニュージーランドとフィリピンがArticle 6のカーボン・コリドーを模索。ITMO、プロジェクトファイナンス、買い手需要への影響を解説。

欧州の航空炭素価格は、EU政策と米国の反発がぶつかる中、航空運賃、CORSIA対応、適格クレジット需要を大きく変える可能性があります。

台湾は外交同盟国とのカーボン協力を通じて、市場の受け皿を拡大し、MRVを強化し、将来のカーボンクレジット供給と取引機会の形成を進めています。

自主的炭素市場では、炭素クレジットの価格は、クレジットの品質だけでなく、買い手の戦略、精査、調達ルールをより強く反映することが多い。

ブリュッセルのETS案は国際炭素クレジットを復活させ、2億6,000万トンの遵守上限、厳格な信頼性ルール、購入者・開発者への新たな影響を示す。

世界銀行の支援により、タイは炭素市場のインフラ、低炭素都市の案件形成、MRV・登録簿・取引体制の強化を進められる可能性があります。

航空会社はCORSIA適格クレジットの確保を急いでおり、第1フェーズ開始に伴い、希少な適格供給がボランタリー・カーボン市場の価格を押し上げ始めています。

燃料生産者は、低炭素属性、カーボンクレジット、税制優遇を収益化しています。収益の積み上げがビジネスモデルをどう変えているのかをご紹介します。

中国のETSは対象部門の拡大とCCER再開で取引が活発化。流動性の上昇が価格と世界のカーボンシグナルに何を意味するのかを解説。