Tag: パリ協定第6条

キンシャサが国家炭素市場の法令案を採択。削減成果とITMOを記録する主権レジストリが中核に。開発者とバイヤーへの影響を解説。

北京は越境カーボン取引ルールの策定を進め、COP33招致も検討している。中国の第6条への関与が世界のクレジット供給とバイヤーに意味するもの。

カザフスタンで第6条の新規則が発効し、Global Carbon Councilとレジストリ提携を締結。520万ヘクタールの国有地も炭素プロジェクト向けに特定。

アルゼンチン上院がボランタリー炭素市場を規制する2つの法案の審議を開始。国家枠組みがバイヤーとデベロッパーにもたらす変化を解説。

Verra と Gold Standard が相当調整の共同報告ツールを開始し、ベトナム政府がシンガポールとの第6条実施協定を承認。新しいインフラはクレジットの買い手に何を意味するか。

韓国の航空会社は2024-26年コンプライアンス期間にCORSIA適格クレジットへ3,354億ウォン（2億3,750万ドル）の支出を見込むが、確保済みは2024年必要量の3.6%にすぎない。

Climate Action Reserve（CAR）がCORSIA適格カーボンクレジットの保険基準を公表。ルワンダが177万トンを承認する中、供給の第2ルートが開かれた。

ベトナムの炭素取引所は6月29日に開始されたが、それ以来一度も取引がない。静寂のパイロットが示す流動性・供給・2029年ロードマップの課題。

ECOWASは西アフリカのカーボンマーケット・プラットフォーム設立に向けた枠組みの検証を開始した。2940億ドルの気候資金ギャップが背景にある。バイヤーへの意味を読む。

シンガポールは第6.2条の協定を急速に締結しているが、ITMOの実際の交付は数年先になる見通し。協定とクレジットの乖離がバイヤーに意味するもの。